继去年RV90 B发布后，人们对基于V90底盘打造的原厂品质房车的优势有了一定的了解，也对基于同样底盘的C型房车充满了期待。4月25日，RV90 C携丰富的配置和亮眼的外型设计全网 ...
继去年RV90 B发布后，人们对基于V90底盘打造的原厂品质房车的优势有了一定的了解，也对基于同样底盘的C型房车充满了期待。4月25日，RV90 C携丰富的配置和亮眼的外型设计全网首发。在看不见的地方，上汽MAXUS同样坚持原厂品质。
RV90 C的车体结构采用了国际首创的全承载式，这种结构的直接优势是强度高、轻量化、低重心，好处就是拥有更好的安全性能、操控性能，同时还能实现低油耗。在车身用料和工艺方面，整体铝合金地板采用搅拌摩擦焊，更轻、更薄，强度却得到了提升。高强度免喷涂吸塑+LFT工艺额头及B柱、铝框架车身箱板，通过高强度结构胶粘接及螺接工艺，和V90底盘融为一体，大大提升了车身刚性和在恶劣环境下的耐久性能。经过原厂电泳防腐处理，保证了车身在10年内不会受到腐蚀。
内饰方面，上汽MAXUS尤其注重长期旅居过程中驾乘人员的健康。RV90 C以最严苛的乘用车车内空气标准，严选E0级板材和环保进口纸膜制作家具，采用广泛应用于高铁和豪华大巴的MS胶，环保无气味，确保了车内环境健康无害。另外，车内所有电气线束与接插件都达到乘用车级别，确保用电稳定和安全；考虑到与生活息息相关的用水问题，RV90 C的具备160升大容量清水箱，箱体材料使用了进口PE材质，确保无毒无味，储存的淡水水质长期保持健康纯净，达到食品级卫生标准。
在房车驾乘感受的设计过程中，上汽MAXUS工程师团队特别优化了车内的座椅人体工程学。驾驶区采用了低地板设计，使主副驾座椅可旋转（在行驶中不可使用此功能），标配腰部支撑，为长距离驾驶提供舒适的坐姿。后排使用乘用车级座椅，强度超过M1级别，可调节的靠背角度使长时间乘坐不易产生肌肉疲劳，配有扶手，保障舒适的乘坐体验。值得一提的是第二排座椅可以旋转至与行驶同向，避免乘坐时的晕车感。细节之处尽显上汽MAXUS的匠心。
RV90在产品研发时，会进行整车CAE分析以及安装点强度测试，待整车试装完成后，还会进行全路况耐久性路试验，满足设计要求后，产品才会上市。每一辆RV90 C都是可以长期陪伴的旅居优选。
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