可单可双的大床，此床在床头柜下方有一个拉手，拉出即可展现排骨床板，加上垫子成为2 05米的宽大床铺。三眼的燃气灶台，最大锅具25直径，没有油烟机设置，加上空间小，感觉在这里不适合...
使用中的相关问题
1、内部设置
可单可双的大床，此床在床头柜下方有一个拉手，拉出即可展现排骨床板，加上垫子成为2.05米的宽大床铺。
三眼的燃气灶台，最大锅具25直径，没有油烟机设置，加上空间小，感觉在这里不适合中式爆炒，一般也就是天气不好的时候在车里焖煮一下还是不错的。
卧室的隔帘（关闭状）
卧室的隔帘（半开状）
冰箱的灶台抽屉。此冰箱108升，采用燃气，12v的电和230v的电运行。一般野外停车使用燃气，在有市电的地方用市电。行车中有电缆与主车相连，用12v电。
卫生间的马桶和洗手盆，洗澡也在这里。小了点，但是够用了。
德标插座，须问马云要几个转换国际的插头。
电视机柜
当然电视要自己配的，从车箱外有一信号线接口，接上小卫星天线，想办法看电视吧！
车顶空调
起动功率1300W，接上市电或你的发电机，凉风是嗖嗖的。
富足的车顶柜，车内一个周圈大都是这里的小柜子，足够放下日常生活的小物件了。
窗帘
此车共有七个侧窗，三个天窗，每个窗都有纱窗和遮光帘，五个主窗配了这种装饰纱窗，够用，也够看了。
2、关于水箱
车上的清水箱，销售人员告诉我是60L的，我实际测了一下可以装两桶半桶装水。应该车不多吧，如果不洗澡，仅日常的洗漱和做饭，应该能用两三天，加水的方式有两种，一种是水管直接通在下面的入水口；另一种是，通过外部的水嘴直接用漏斗加进去。
车内用的水龙头是加电的那种，一开水龙头，水泵直接工作，但是电和水中间，有一点点位差，如果是水关掉没有按到底的话，水泵还会再转，那样会有伤害水泵的危险。
车内的水龙头一个在洗碗池，另一个在浴室的洗脸盆上，洗脸盆的龙头可以抽出，用于洗澡。
3、关于挂车的用电
挂车本身不具备电能储备，车内供电有两套系统。
a、电路系统有230v（德系标准，和国内220v可以通用）加变压器变12v内在电路系统。通过外部市电接入或发电机接入220v的电后，通过变压器，车内12v照明系统通电。
b、通过十三芯电缆与主车接通后引入12v供电，分别有车内照明系统，冰箱电路，车厢体外的灯光系统(刹车、转向、示宽灯、后雾灯）。
c、驻车后与主车脱离，在并未接入市电和发电机的情况下，房车是没有电的，怎么办呢？我在房车变压器上的12v线路上接入了一组65安的12v电池，以模拟主车供电方式给房车供应照明和冰箱用电。
检测230V电路情况，车的插座全部是德制的，要买转换头才好使用。
检测12v电路
车厢的电暖控制器，在接入市电或发电机后可以启动此供暖系统，在一般没有外来220v电的情况下，可用燃气供暖，这是个一体机，用起来十分的方便。
热水启动开关，在接入市电或发电机的时候，打开此开关，开始烧热水，约15分钟后水温可达到70度，可用灶台或浴室混水调节器使用热水，一次可连续使用8分钟左右。
车厢电源控制器，包括12V变压系统，我从这里接入了一组21v65ah电池组，以保障停车时的照明用电。
转换插头
接入发电机实验
检测主车供电情况
12v供电时，电冰箱用电情况。
利用外接电池为房车提供照明用电。
综合该车的供电系统，还可在车顶接入200W~400W的柔性太阳能板，线路从排气口时入，约三十公分有12V电路接口，可以给线路中的照明电瓶充电。
由于房车载重限制只有350公斤，为安全起见，在加装野营用具和日常生活用品后，不太适合加载过重的电瓶用以空调供电。以防过重影响行车安全。
4、关于房车的燃气
此车配了两个燃气罐位，适合接入一大一小两个罐。销售商配给了中国罐的转换接头。
房车里使用燃气的地方主要有灶头，冰箱，暖气。这三个重点环节用燃气解决，就省却了很大一块儿的用电麻烦。
挂车的前仓，可放置两个气罐，水管、电缆等杂物。取掉备胎可放置一台200W汽油发电机，重量25公斤，与备胎相当。
检查冰箱的燃气工作状况。新车刚起用燃气冰箱工作时，会有一些烧焦的味道，一般是新设备刚加热时散发的味道。要注意关察。我就是发现这种情况，马上与经销商联系，得知没有大问题时，烧了几次后味道就没了。
打暖气外罩观察燃气取暖工况。
三眼燃气灶，最大锅具可用25公分的。只有手动点火。
燃气冰箱在工作中，其中灯光是自动介入的12V照明。
5、关于拖拽机构
我拖车用的是哈弗H5四驱，有大梁的车。在我新车入手时就加装了后拖车杠，是一个越野团队的品牌。现在用来拖科诺斯500，在一般平坦的道路上很是平稳，也没有感觉吃力。但是在过减速带时或者有起伏不平的道路时，明显感觉车时常有强大的后坠力，有时会咣当咣当响。端午节为了带老岳母去通湖看草原，去沙波头看黄河，也为了证实我的房车是否可以经得起走烂路考验，我选择了一条从贺兰山后面走长流水经娈井滩到通湖的县级公路。
过了贺兰山，在快到长流水时，发现远处通往娈井滩的路上有一辆车着火了，顺着山坡看过去路的两头都有车堵着，我停了车观察了一下，正好我左边有一条越野车可走的叉道（以前骑摩托常走），看见有一辆出租车从叉道上过来，我就用对讲机喊大家倒车，我也向后倒了十几米。从叉道的石子路高低不平的斜插过去。走到一半时，有一个挺大的坎，我感觉有点悬，挂上一档，慢慢的通过，主车先上去后感觉拖挂大架的小轮子在地上蹭了一下，等车箱上来的时候，听到车箱的后部也在地上蹭了一下。过来后停车一看，前面的小轮没什么，最后面的右侧支车架，也是后悬挂最低处在地上蹭了个印，但总算是过来了，也没什么损失。我想这可能也是科诺斯500最大限度的越野通过量了吧。
等从叉道走到去娈井滩的县道上时，恶梦开始了，起伏不定的路面，把主车拽得一翘一翘的，时不时的还咣当几下，车速也只能保持在50公里的样子。等走到娈井滩吃了中午饭，发现挂车大架离地很低，心想可能是草原上地面不平吧，也就没管。继续前行到马莲湖，路边有很多沙漠，让老太太下车去拍照，我检查了一下车子，发现在公路上平停车，前架小轮离地只有不到十公分，再一看，主车的后拖勾像个小狗尾巴一样下垂着，上下用力一遥，主车后杠竟然上下忽悠，这一定是前一段路太烂，把后杠扯出了问题，咋办，在这前不着村后着店的腾格里大沙漠里，总不能把一家人撂在大太阳底下晒着吧，老太太可是84岁的老人了。要是继续拖，前架要磕在地下脱了勾，损失就大了。想了一会儿，把主车脱开，钻在车下看清了后杠受伤的情况，看到了一些焊口开裂，估计后杠没有完全断开。我就把后拖勾球头翻了个底朝上，提高了挂车大架的离地高度，一路慢行，一直拖到了通湖草原停车场，拆下后杠一看，和估计的一样，是后杠槽钢备的扁铁点焊全部开裂，后杠下垂。放下挂车，让家人们准备晚饭，我和战友去迎水桥找了一家修焊铺去校正重焊。那师傅一看后杠变形的样了，就挠头了，说这放啥往过拌呢，就去忙别的事了~
哈哈，还好军队里大比武的功夫不是白来的。野战汽修的功夫正好用上，找了个破台钳，一看还能夹住，这就好办，又在废铁找了个方管.......搞定，请师傅焊上~50块钱~
回到家立即上马云家又找了一根锰钢一体方管后杠，真不能马虎！
马莲湖看沙发现挂车前面垂。
挂车放平时与前拖勾的差距~
后杠变形的角度~这家伙质量真不行。
拆了后杠去修焊~
重新焊接~
帮我大忙的旧物~
重新焊好的后杠。能用多久？太不好说了~
复装后杠
拖赢方口~
修复的车车~
通湖营地的四合院~这一趟老太太玩的很开心！
由此，本人感觉，什么小轿车和承载车身挂车没问题的说法得修正一下了。没问题只是平坦的道路，如果上下山，再加上道路不平或者去乡下，呵呵~多多检查你的主车屁屁，当心扯出肠子！
换锰钢后杠！保证我月未的漠河之行~
6、关于主车倒车镜
我的科诺斯500的宽度是2.32米，远比我的哈弗H5宽，主车的原车倒车镜无法看到挂车的侧轮眉，这样后面车道的行车情况也就很难看到了。除非在转向时，有一方才能看到部分。为了安全起见，我找了很多关于加宽倒车镜的商讯。进口的很棒，但一对儿镜子要一千多块。最后想了个办法，稼接了一副摩托车倒车镜，基本上满足了行车要求~
7、关于价格问题
从开始关注房车，就被房车的价格所困惑着。开始看了一种小水滴，我叫他小蛋蛋，3~5万之内，感觉有个睡觉的地方就不错，可看的同时，我开着我的H5上黄河源、去哈拉湖，上珠峰，逛阿里，H5改成床车，燃气，供电两不误，行车中做着饭，停车支开桌椅在车旁边当餐厅，玩的也可开心，和蛋蛋比比好象没哈两样，因为蛋蛋也只能睡觉，无论风雨做饭都还得在外面。相比之下，没比床车进步多少，逐否定此案。再看自行式房车，B型40万以上，皮卡的30万，先钱少点吧，C型房车，空间相对大些，但去看了实车后，感觉做工太粗，车子很重，跑起来也很吃力，车里乘客坐着不是很舒服，到是吃住两凑合还行。再看B型车，旅行车原型，乘坐相对舒适，可空间又小了些，尤其是储物空间少，东西没地方放，适合跑的多住的少的旅行方式。最重要的是，这种B型 车兼顾了旅行车箱的外型，车门平开，不能装纱门。这要是晚上蚊子、白天苍蝇的，长期下来旅行变受罪了。但最最重要的是每平米达4万多块，还是国产的啊，又放弃。再看便宜点的吧。由于自身多年的驾驶经历比较丰富，拖挂式房车这时进入我的考察范围。泡房车论坛、参加房车展，看国产的，价格便宜，十几万块，但车子太重，家装的感觉，粗，太粗了。再看进口的，美国的、法国的、德国的，价格德国的最贵，但平心而论，这运动型房车质量真是不一样，看样车时我拆下一块儿隔板，认真掂量，够轻，但足够结实。国产房车还是要努力啊！下手吧，科诺斯500EU。说实话，两万一平米在三线城市真的是太贵了。而且目前政策只能用十五年。但这十五年里，如果要是老把它放在海边当海景房，老把它放在草原当草原房，老把它放在山林当别墅，老把它拖着变着法儿住在自己喜欢的地方，这样感觉又不贵了~
未完待续，，，，，，
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