发展汽车房车露营旅游盘活了传统旅游资源和产品！...
露营伴随着在欧美国家几十年的发展，已经形成了统一的规划和管理。在露营活动中，以汽车露营最受欢迎，其发展空间也最为广阔，可以创造可观的经济收益。纵观世界汽车露营旅游的发展进程，欧美等发达国家先后进入成熟期，我国则起步较晚，相对发展较为落后。这就意味着在汽车露营旅游上，我国还有很大的空间可以去开拓和创新，从而顺应潮流的发展，抓住经济流行趋势，与世界接轨。
发展汽车房车露营旅游可以促进健康旅游和健康生活
汽车露营地一般指建在自然环境下，可为人们提供露营的设施（如帐篷、房车、营地租借的小木屋、移动别墅等），使露营者能进行短期（或长期）居住、生活，并配有一定的运动游乐和日常生活服务设施，有一定面积、安全性有保障的娱乐休闲小型社区[]。
常规式的汽车露营地规模较大，功能设施完善，一般分为房车露营区域、帐篷露营区域、运动休闲区域、购物娱乐区域、小木屋别墅住宿区域等。根据其所处环境的不同，可分为山地型、海岛型、湖畔型、海滨型、森林型和乡村型营地[]。
随着社会经济的发展，人们逐渐摆脱传统旅游模式——避开嘈杂的城市，卸下工作的压力，与大自然来一个亲密接触，追求休闲为主的旅游。汽车露营地可作为好友聚会的户外场地，也可以是专供一家人休闲放松的第二个家。同时，还可作为孩子们亲近自然，接受自然教育，锻炼自理能力的校外课堂。一些露营地会组织开展夏令营、冬令营等户外活动，以增强青少年集体意识和自我管理的能力。营地在建设的同时结合开发一些有利于人们健康旅游和健康生活的项目，依托生态自然的大环境，丰富自身的休闲功能，从而满足新型出行模式的需求。
汽车房车露营旅游是旅游和相关产业增量的重要板块
自驾游游客的猛增，推动了购物、娱乐、餐饮业等消费的迅速增长，在自驾游强势消费的带动下，2015年春节黄金周，全国居民消费价格指数CPI比1月份扩大了0.9个百分点，出现了CPI环比和同比的双扩大。自驾游游客人均花费969.01元,略高于国内旅游城镇居民人均消费标准,直接收入约计1.68万亿,占国内旅游收入的63.8%[]｡自驾车出游群体的不断壮大, 促进了车辆生产、营地建设及相关产品和服务的供应，增加了社会有效资产总量。在利好政策环境的背景下,自驾游接待体系不断完善:截止2013年,全国各类直接､间接经营自驾旅游业务的俱乐部､旅行社等组织约计2000家,自驾游相关营地200家,省级自驾游协会15家[]｡
建设和发展汽车露营地可以拉动周边地区水、电、路等基础设施和营地服务设施建设投资，缩小了城乡之间、东中西部之间的设施差距，有利于满足自驾旅游游客的住宿、餐饮、休闲、娱乐、购物等多样化消费需求，带动房车的生产和销售、中介租赁组织､保险服务､安全救援等相关行业的发展，创造营地服务和催生营地设计、建设、技术、培训等大量就业岗位，具有很强的综合效益，能够成为新兴的增长点。
发展汽车房车露营旅游盘活了传统旅游资源和产品
受传统观念的影响，我国大多数出游者会选择的目的地为风景优美的知名景区，在景区内建设开发露营地无疑给景区的发展带来新型资源的引入，从而使得景区的配套设施越来越完善[]，有了新的发展机遇。而从需求上看，游客出游已经开始从观光游向休闲旅游过渡。露营地就是能够充分满足游客接触自然的需求，而将营地嫁接进入传统旅游产品，配套完善住宿、餐饮、休闲、娱乐、户外运动和特种活动项目，形成新的项目组合和多样化功能互补，也有利于丰富产品内容，优化产品结构，满足接待需求，刺激游客消费，从而激活传统的观光景区、乡村旅游区和休闲度假区，提高传统旅游产品的吸引力和资源的综合利用率，有力推动观光旅游向休闲经济转型升级。
发展汽车房车露营旅游有助于完善自驾旅游
目前我国露营地主要集中在北京、上海、四川、云南、长江三角洲、珠江三角洲等旅游经济发达的地区，与自驾旅游所分布的方向趋于一致，并且参与露营的游客是自驾旅游市场的主体，其数量每年都在持续增长，这就意味着汽车露营旅游已经成为自驾旅游的核心。
露营活动给自驾旅游带来了新的体验，丰富了自驾旅游出行的目的地，并在一定程度上缓解了假日集中自驾出行的交通压力和住宿资源紧缺的情况。同时，自驾旅游使用的车型中，家庭小轿车或越野车是使用主体，房车虽然只是小部分人作为私家车拥有，但使用数量却在大幅增长，这就对自驾旅游的整体配套设施的需求有所提高，汽车露营恰好可以丰富并完善这一需求，它使自驾旅游更具多样性和选择性。
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