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景区降价倒逼行业转型 自驾游出手 亦伙伴无竞争

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今年政府工作报告中明确表示要降低重点景区门票价格,传统景点、景区已经到了不得不转型的时候。以景点、景区为集散地,以自驾为串联,营地提供服务的三位一体模式,将成为可尝试的模...

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今年政府工作报告中明确表示要降低重点景区门票价格,传统景点、景区已经到了不得不转型的时候。以景点、景区为集散地,以自驾为串联,营地提供服务的三位一体模式,将成为可尝试的模式之一。

景区门票降价趋势明显

长期以来,景点、景区门票价格一直是消费者及业界比较关注的,有些景区门票过高,甚至已经超出普通家庭承受的水平。

今年十三届全国人大一次会议上,国务院总理李克强在作政府工作报告时提出,创建全域旅游示范区,降低重点国有景区门票价格。

降低景区门票价格,让更多居民感受旅游发展带来的幸福,国内不少景区都有尝试,比如每到冬季,全国百余家景区执行淡季价格,包含黄山、莫高窟、故宫、布达拉宫、青海湖等5A级景区,少数降幅更高达50%。

随着消费者旅游意识的不断升级,传统的景区已经不是很多人的首选。许多景区也尝试平价门票或免费入场,越来越多景区主动降价、打折促销,门票降价趋势愈加明显。

门票降价相关收入反增

实际上,门票降价带来的不是收入降低,反而是周边游、自驾游数据的走高。

据驴妈妈旅游网大数据显示,过去两年执行淡季价格的高级别景区,景区门票、景区门票+酒店组合线路同比预订人次增幅达30%,门票降价对周边游带动作用明显。

实际上,景点、景区门票降价是未来发展的趋势,且无论是对景区还是对周围目的地,亦或是游客、OTA平台,都是利好的消息。

据统计,2018年出街期间,自驾游、周边游数量增长了1.6倍,以景区门票+住宿、景区门票+其他周边项目等在内的打包产品收到了青睐。

数据的变化背后是我国自驾游市场的不断增长,有车一族自主选择旅游目的地的意识与能力增强。

自驾体系需更多社会企业参与

在3月6日举办的2018中国自驾游大会上,贵州精品旅游景区联盟轮值主席、贵州省旅游发展委信息化专家委员会专家张目提出,一个好的目的地,必须要在政府的主导下让更多的旅游企业、社会企业参与其中,要用自驾游的这种方式来推动整个全域旅游的发展。

同时,还要让更多的文化融入进来,把汽车的交通工具、科技与我们的软性服务融合在一起,推动我们整体自驾游行业升级。

中国的自驾游还属于初级阶段,但是增长迅猛,未来将成为旅游市场的主要阵营之一。

张目在演讲中表示,我们已经迈出了第一步,就是让更多的企业,更多的组织,更多的人员参与到我们整个自驾产业当中,去推动我们整个产业发展。

三位体系成为有益模式之一

针对目前中国旅游市场出现的变化,以景点、景区为集散地,以自驾为串联,营地提供服务的三位一体模式,将成为可尝试的模式之一。

景点、景区目前仍是绝大部分消费者选择的首要目标。实现三位体系,景点、景区就要转变自身的定位,不仅是目的地,还要转变为集散地。消费者到某地旅游,还要以之为原点向外扩散,带动周围消费的增长。这也是全域旅游的目标之一。

自驾作为串联,也就是用自驾线路作为串联,将景点与景点串联、景点与其他旅游形态之间串联,也就是让消费者在景点旅游之余,有更多的选择,这种选择是通过自由的交通实现的。

营地提供服务,是这个体系中较为关键的一点。自驾游主要的特点是人与车的合一,而传统的旅游服务,包括酒店在内,都已经很难满足自驾游消费者的需求。而露营地作为自驾游的伴生者,拥有天生的服务优势。在三位体系中拥有不可替代的作用。

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