每年5月，来自世界各地的旅行爱好者都会齐聚美国弗拉格斯塔夫，参加Overland Expo West展览会。在这里他们出售一些古老的冒险车，或者购置零件，然后回家改造一辆自己的。从500000美元公交车...
每年5月，来自世界各地的旅行爱好者都会齐聚美国弗拉格斯塔夫，参加Overland Expo West展览会。
Overland Expo West的宣传语：
Get outfitted, get trained, get inspired—get going.
The world is waiting.
在这里他们出售一些古老的冒险车，或者购置零件，然后回家改造一辆自己的。从500000美元公交车大小的装备，到罕见的外国进口的定制车，应有尽有。
我们花了两天时间拍摄自己喜欢的车款，已经迫不及待地幻想在Outside总部改造一辆我们自己的了。
▲改造这辆兰德酷路泽花费约为600，但对于他的车主来说，找到它却花费多年。
这位车主是ARB-USA公司的董事长Doug Pettis。 改造措施包括一个增加一个Old Man Emu悬架和一个ARB前保险杠。
▲当45岁的Francisco Calvo，在旧金山发现这辆1966年产的路虎2A系列车款，他当即决定在其中植入一个通用旗下的LS1 V8发动机。
它动力强劲。在过去的四个月中，Calvo和他的家人用它拉着一辆清风房车，在美国和加拿大已畅游14000英里。
▲42岁的Sarah Harris，来自科罗拉多州的丹佛，把她的Hiker Trailer拖到了活动现场。这辆车的简单、轻量和低价都格外耀眼。5到8英的款型起价为4700美元(同样型号的竞品需要花费15000美元左右)。
它的重量只有860磅，这意味着你可以把它拖在大多数汽车，包括斯巴鲁Crosstrek的后面。46岁的Rob Reeve在丹佛创建了这家公司，目标是生产消费者能够负担的起的定制拖车。
▲67岁的Avi Meyers来自加州，他是这辆巨大的德产Gnicat的主人。这家公司只生产15辆车，并且每年如此。售价在50万美元到300万美元之间，销往世界各地。
▲29岁的Alex Milan和Mathilde Treille来自法国里昂，他们正驾驶这辆兰德酷路泽70系列(1996年)在北美进行一次为期两年的公路旅行。为了使这辆车更适合旅行，他们进行了剪切和拉长处理。
Milan在法国经营着一家叫做Caetech的户外装备公司。所有的cartech 露营车都设置有一处超大空间，去放置你心爱的大玩具，比如自行车和皮划艇。
▲改装后的兰德酷路泽皮卡车很不错，但我们还看到了一些更有创意的改造。57岁的Pete Luchka，来自美国犹他州，在Craigslist网站上发现了这辆四驱福特e450救护车(1997年)。
他为它加上了一块太阳能电池板，一个烤炉和一个冰箱，使它成为一个真正的adventuremobile。他还带着一辆摩托车，以防遇到野兽之类的棘手处境。
▲这里是加利福尼亚。XP Camper制作了一款非常独特的露营车壳。玻璃纤维复合材料弹出设计，使它的颜值十分炫酷。
这个款V2模型，安装在一辆配有柴油发电机的2006年产的塔科马上，配备了功率为300W太阳能电池板，柴油动力炉，以及容量为30加仑的水处理器。
▲砸钱生产一辆陆上交通工具很容易。所以Nathan Mendenhall的这辆斯巴鲁森林人2.5i才会令人耳目一新。
这位菲尼克斯土著只做了一些简单的改善，就将它建成一辆成熟的探险车。他做的事情很简单，都是类似增加防滑板，从旧赛车那里搜集悬架和全地形轮胎的举动。他还添加了一个ARB篷，配置双电池系统，和一个冰箱。
Mendenhall说，他有一辆可以去任何地方的家庭露营车，但仍然平均21英里每加仑，总价为30000美金。
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