当前，我国旅游业正处于发展的重要战略机遇期，由增量发展向存量优化过渡，迎来了“资源大整合、区域大协同、发展大融合”的时代，同时，自驾游已成为全域旅游时代最主要的出 ...
当前，我国旅游业正处于发展的重要战略机遇期，由增量发展向存量优化过渡，迎来了“资源大整合、区域大协同、发展大融合”的时代，同时，自驾游已成为全域旅游时代最主要的出游方式之一。在这一发展形势下，中国风景道发展迎来了重大发展机遇。
风景道的定义为：一条土地所有权公有的，具备风景、历史、休闲、文化、考古、自然等六大品质的道路，该道路不单指道路本身，还包括道路两边视域范围内的廊道风景，并且该道路要通过立法或官方声明来认定。
以下来自世界旅游城市联合会首席专家魏小安先生原话
风景道，原来大家一说美国66号公路，现在在我们的眼里，美国66号公路不算什么，比如我们的318国道，已经被誉为世界上最美的一条风景道。再比如我们刚刚开通的G7，可以说是世界公路市场的一个奇迹。
我们讲风景道，风景是一个吸引中心，确实很美。但这是一个吸引中心，看不到利润，怎么把吸引中心转换成利润中心呢？
从发展亮点来看，第一是房车旅游，在全世界欧美地区房车旅游处于尖端。截至2018年，美国的房车保有量1180万辆，稳居世界第一。欧洲地区房车保有量超过750万辆，澳大利亚超过60万辆，中国现在是多少？10万辆。而且房车销售房车租赁市场也逐步完善。所以很自然，这就给我们提供又一个重大的机遇。
一般来说房车配套的就是露营地，中国到现在为止露营地1200家，国家定的规划是到2020年达到2000家，2000家还算个目标？按照我们现在的汽车保有量，2.4亿辆，主体是私人汽车的保有量，如1万辆汽车配套一家营地的话，我们应该有多少？至少是1到2万家。我们现在只是1/10。如果从房车的角度来说，我们连零头的零头都够不上。差距就是我们的发展空间，差距就是我们的潜力，同样差距就是我们的机遇。
在风景道设置服务节点（露营地），服务节点形成了，利润中心就形成了。这里面首先强化这种独特风景，到强化大工程的这种吸引效益，在这个过程中再形成利润中心，这就是一个新机遇。
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