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想在房车旅游业中分一块“蛋糕” 提前了解这些很重要!

快讯 房车部落

进入到2018年,国内的房车企业好像终于等到了期盼已久的春天。无论是从国家政策的推动层面,还是企业的生产积极性层面,以及房车用户群体的急剧增加层面,都出现了一片欣欣向 ...

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进入到2018年,国内的房车企业好像终于等到了期盼已久的春天。无论是从国家政策的推动层面,还是企业的生产积极性层面,以及房车用户群体的急剧增加层面,都出现了一片欣欣向荣的景象。

首先,国家出台了一系列的政策,涵盖房车生产、使用的各个方面,大力促进这个细分市场的发展。具体的政策小编就不再多说了,有兴趣的朋友可以自行百度。

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其次,企业的积极性也是异常踊跃。每次工信部发布车辆公告,都少不了房车产品的身影,甚至经常看到一些新进入的企业。

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再次,房车使用同样是热热闹闹。租赁企业层出不穷,房车用户群体也急速增长,高速上经常看到房车的身影。

和家用轿车普及的的过程一样,房车也是在经济发达的东部地区首先进入到寻常百姓家,毕竟作为旅游消费品,只有一定的经济基础才能拥有这样的消费玩具。自然而然,房车企业也是把重心放在了东部地区,无论是车友活动,还是市场推广,都把东部地区作为重心,对于广袤的西部有所忽视。

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可是,这真的就是未来的发展方向吗?

依编辑来看,可能还真不一定。

经济发达固然是必须的基础,可是落到国内,这和房车的普及还真不一定能呈现线性关系。毕竟国情不一样。

东部地区人口密度大,城市众多。这是经济发展的优势,却又是房车旅游普及的劣势。各个城市车辆普遍饱和,各种限购限行政策层出不穷,在房车的拥有方面自然构成了影响。城市停车难,大块头的房车更是无处容身。宝贵的土地资源要用于居住和发展,房车营地无处安身。配套设施完善,房车住宿自然也不迫切。这一切,都让房车旅游只能是少数人的专利。

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但是,放眼西部,情况却又截然不同了。

相对落后的经济,在目前结构调整的大环境下,更是脆弱不堪。旧的发展结构已经被破坏,新的结构却尚未建立,这个时候,在人口和资金都在外流的情况下,大力发展旅游业,成为了地方政府迫切的渴望。只有旅游业的发展,才能最快的实现资源和资金的迁移。主观上,地方政府具有相当大的动力和压力来推广旅游的发展。

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西部地区具有相当的旅游资源,但是基础建设却相对落后。对于习惯于舒适享受的旅游爱好者来说,希望欣赏雄山大川的壮阔,却无法忍受食宿的不满意状态。

得益于世界上首屈一指的基建能力,西部的道路状况越来越好。美丽的风景,良好的交通,遥远的路途,较差的旅游配套,这一切好像都是为房车旅游量身打造一样。低密度的人口也为房车营地的建设提供了良好的客观条件。

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发展房车旅游,对于西部地区来说,有着迫切的现实意义。客观上具备条件,主观上具备动力,未来的发展一定是水到渠成的事。不过,可能模式会和东部不同,更多的是租赁的发展。未来,提前布局路线和营地,形成租赁网络的企业,一定会成为房车旅游的赢家。

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